来自魔都房房房
如果是几天前，我看到这种标题肯定会觉得是危言耸听。
但这两天我确实读了一些关于嘉定新城真实的评价。
先说嘉定给我的印象：
所以，我对嘉定的印象虽说没什么逻辑、零零散散，但%都是正面的，可以用得上“未来可期”四个字来形容嘉定的未来路。
结果突然有一天，有个声音告诉我嘉定规划就是垃圾，我懵了，听他说完各种弊端，我觉得说得很有道理，不知不觉中我背叛了嘉定。
报一丝，但嘉定新城值得挨骂。
轨交完美避开新城核心区
嘉定新城第一宗罪：号线/嘉闵线几乎完全避开了新城核心区。
把交通的意义放回到每个人的生活现实，实际上就是快速抵达另一地点，说的更接地气一点就是能快速上下班。
但号线/嘉闵线基本做不到方便。看下面这张图：
图上的红色框线主体是原嘉定新城范围，北面多出的红色框线是扩区的平方公里，所以红色框线部分基本就是嘉定新城的主体区域了。还有一块飞地平方公里，在更偏西位置上，图上无标注，感兴趣可以自己搜一下。
图上有一大一小两个蓝色圆圈，实际上两个圆圈所谓位置基本就是嘉定新城的办公项目聚集区。大圈表示，办公项目更多且范围要更广；小圈相反。
黑线就是目前已有的地铁号线，线上有三个五角星代表关键地铁节点，从北至南依次为白银路站、嘉定新城站、马陆站。
看完这张图，就能明显发现嘉定新城的办公项目（蓝色圆圈）比较分散，并且距离地铁站（红色五角星）较远，根据已有的信息可知，嘉定新城的办公项目基本上距离号线站点在1公里以上，换句话说每天上班都要地铁+小单车才能到公司，要是刮风下雨，就只能打车或者公交。
而且去CBD上班的摩登白领，号线下来还要坐公交嘉定n路才能回家；
在嘉定新城的产业也不能产生聚集效应，无论是对人还是对产业都没啥大作用。
不仅仅是号线周边产业导入不行，远香湖CAZ片区周边也因为开发较早，大部分都是些品质较差的散售型写字楼项目，同时远离地铁站，无法吸引产业入驻等原因而被优质产业抛弃。
另一条还在建的嘉闵线也是同样的，只不过就是更靠东，基本也避开了办公区。
空置办公楼 类住宅烂尾
嘉定新城第二宗罪：末日黄昏，办公楼空置率高，类住宅烂尾成群。好像一副多米诺骨牌，交通倒了，办公、商业、住宅也都应声倒下。
交通不行，市区商办不愿意来，嘉定本身的内生力量又过于薄弱，办公楼空置率就蹭蹭往上涨。
除此之外，嘉定新城还有类住宅烂尾。
类住宅烂尾属于历史遗留问题。类住宅其实就是本身土地性质并非住宅的，但后期被建造成住宅零散出售的项目。当让，类住宅在年已经被上海全面禁止了。（年4月日，上海政府门户网站公开红头文件《关于加强本市经营性用地出让管理的若干规定》，办公、商业属性土地不得再建类住宅产品,散卖商铺写字楼被禁止，只能论层出售。）不过，被禁止也无法抹去它曾经存在过的痕迹，甚至有大批类住宅项目明晃晃地变成了烂尾楼。
在上海，高端的住宅项目能带火一个板块，同样的，几个垃圾项目也能毁了一个板块。
早期在号线周边出售的项目变成了烂尾楼这对于一个区域的发展来说绝不是一个好事。或者说，整个板块的调性被烂尾楼搞坏了，现在走在嘉定新城的大街上，空旷是最大的感受。
环境好 有时候也是一种错
嘉定新城第三宗罪：搞不清规划的重点是什么。
这是我在跟一个粉丝聊天的时候他的想法。他说嘉定新城绿化太好了，铺的太开，根本没考虑实际情况，有的地方根本没到追求绿化追求舒适的层次，总是既要又要还要。
想想有些道理，对于新城来说，优势就是土地便宜，如果能用最便宜的土地容纳更多的商办那才是最好的，像张江一样，低密度的总部办公。牺牲一部分绿化，形成产业集群可能会更好。
但嘉定新城偏不，太气派也是一种罪过。
下面是关于嘉定新城的吐槽：
对于嘉定新城规划的种种不解，源头更多是交通的不便利，从而引发的各种连锁反应。如果嘉定新城后期在交通方面有所改进的话，吸引更多的产业入驻，新城就不再是空城/睡城了吧。
当然了，还是那句话，以上内容仅为个人观点，有不同看法欢迎留言讨论。